开关电源测量输出电压太小。先将可变电阻调节，看万用表电压是否随调节可变电阻变动，电压值会上升或下降，最后调到最大输出电压，却无论怎样调都不会上升，看来故障不在可变电阻上，断开220伏电源，将测量大电容电压下降速度，来判别芯片是否启振。如电压下降很缓慢，也就是大电容310伏下降很慢，说明芯片没有起振，进行用负载对电容放电处理后观查那里有明显故障点。

小心用直流电压档逐个检查芯片每个引脚的电压跳变。测到2脚没有电压负反馈。所以6脚也没有跳动电压。经仔细检查发现二次自建启动电压没有。检查L2这组整流管和滤电容以及电阻限流和7脚相连的电路。有故障的迹象。用万用表测量电阻发现电阻值变得很大。拆下来再次测量结果电阻却是很大。因此判断反馈电压从这里，到光耦4脚经3脚接热地。更换好的电阻。

1、汽车中的电压降是什么意思?怎样测量一个灯泡的电压降?谢谢!

一，电压降，同“电压”、“电位差”具有相同含义及量纲（单位），但它只是常用于电力线路和汽车电路中，表达电路、线路损失、损耗，真正的含义是：电源电压送到用电设备过程中，丢失了多少，当然－－只在用电设备工作过程中才体现，即：电压降＝电源电压－用电器端电压＿＿A（汽车设计网autoer.cn＿GUAN）二，在汽车上，电压降表征的是：线束供电能力及搭铁回路阻抗对用电电压的占用、损耗。

－－此处可用“你懂的”）也就是说，线路、电路不再忽略为零电阻、首末端等电位了，有电流流过就占用电压－－因为它有电阻＝（由）电线铜阻＋电线与端子的压接电阻（线线连接亦然）＋公母端子间的对插电阻＋开关、继电器触点接触电阻＋搭铁点接触电阻以及搭铁返程电阻（组成），于是：电压降U＝负载电流I*线路全程电阻r（反推，就是计算r的公式）三，汽车回路电压降实际测量：1，对于A，应当用高精度电压表（至少五位吧）测量电源电压和用电器端电压减差。

2、师傅什么是电压降或者怎么测量

电源电压经过一段线路或其他部件的传送，电压会被消耗而降低，这降低的部分就是这段线路的电压降，测量起点处的电压与终点处的电压，两者之差就是电压降。例如电力变压器处电压为230V，你家里电压210V，那么从变压器到你家这段线路电压降为23021020V。

3、如何测一根电线的压降?

若负荷60KW，则电流120A，压降31V，配电室电压为400V，则未端电压约370V。在一头输入电压，测一下输出电压，两个一减就知道电线的压降是多少了，一，实测法，电源端输入电压，负荷端加负荷。用表测电源侧、负荷侧电压值，相减可得，二，计算法，先计算导线的电阻值，再乘以能过的电流得到导线的电压降。用两根相同的电线，一端接上稳定的负载，一端接电源。